最近在Alaska Steamship Co.的Dolphin船上发行的贸易代币的eBay露面，促使研究和撰写了一篇有关6月份阿拉斯加代币收藏家和极地钱币主义者的关于轮船代币的深入文章。

这篇文章是由新闻通讯编辑迪克·汉斯科姆（Dick Hanscom）撰写的，基于新闻通讯的锚定通讯员JD Williams的研究。

最近在Alaska Steamship Co.的Dolphin船上发行的贸易代币的eBay露面，促使研究和撰写了一篇有关6月份阿拉斯加代币收藏家和极地钱币主义者的关于轮船代币的深入文章。

这篇文章是由新闻通讯编辑迪克·汉斯科姆（Dick Hanscom）撰写的，基于新闻通讯的锚定通讯员JD Williams的研究。

该新闻通讯是一个长期出版物，讲述了阿拉斯加的钱币学，并通过Fairbanks的阿拉斯加稀有硬币进行准备和传播。

Hanscom的文章指出了1900年4月4日的一份报告，该报告是港口城市Skagway的Daily Morning Alaskan报纸，该港口的一般经纪人Frank E. Burns得到了阿拉斯加轮船公司的负责人的通知，该公司的负责人已收购了包括Dolphin在内的轮船。

该船被分配到从阿拉斯加史克威到华盛顿的西雅图的水道路线。海豚从纽约市的泊位抵达阿拉斯加。

20世纪初期的其他报纸说法解释说，海豚是钢制的轮船，长220英尺，横梁40英尺，能够达到18条海结的速度。

该海豚于1892年在特拉华州的威尔明顿建造，由Hollins＆Hollingsworth建造。它能够携带350名乘客（设有150个头等舱住宿，二等舱设有200个乘客），再加上600吨货运，除了燃料外。

沿着从纽约到斯卡格威的旅行路线，据报道，海豚的乘客和船员遇到了武装对抗。

随着新世纪的到来，轮船公司的官员计划利用海豚提供从斯卡格韦到西雅图的定期服务。

令牌用法

Hanscom概述了Tokencatalog.com将5和10海豚代币归因于华盛顿港口汤森港，因为它是该船的呼叫港之一。

阿拉斯加轮船公司由居住在汤森港的查尔斯·皮博迪（Charles Peabody）于1897年成立。

华盛顿外源的收藏家将代币视为华盛顿的作品。在华盛顿州代币目录中介绍了10美分的代币作为稀有7，可能少于12个例子。

轮船公司的股东随后于1898年成立了Puget Sound Navigation Co.。

从1900年到1917年出售的海豚统治了西雅图到斯卡格韦路线。

汉斯康（Hanscom）写道：“最初将其命名为Al Foster，然后将其命名为Foster，该船于1899年更名为海豚。” “在阿拉斯加轮船公司收购海豚之前，使用这些令牌很少。”

海豚旅行时间表的广告从1900年到1917年定期在阿拉斯加的《每日晨报》上发表，这表明该路线上可能使用了令牌。也可以说，根据1900年9月4日的《西雅图邮政智能者》（Seattle Post-Intelligencer）发表的信息，这些令牌是在普吉特声音短途旅行上使用的。

汉斯科姆（Hanscom）的原因是，海豚代币应该为阿拉斯加和华盛顿共享双重归因。

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